
聯(lián)運在物流領(lǐng)域有很大發(fā)展空間
目前,通過汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新,我國汽車后市場發(fā)展迅速。9月15日, 在2020全球汽車物流大會上,中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)指出,我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向非常明確,就是通過物流上游向生產(chǎn)領(lǐng)域延伸,下游向最終消費端延伸,推動傳統(tǒng)汽車企業(yè)從單一制造企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,并由此推進(jìn)汽車后市場的發(fā)展,而汽車物流轉(zhuǎn)型升級的另一個重點領(lǐng)域就是多式聯(lián)運的發(fā)展。
“近年來,我國汽車物流行業(yè)大力發(fā)展多式聯(lián)運,雖然從聯(lián)運結(jié)構(gòu)和比重來看還有不合理的地方,但是多式聯(lián)運這種物流組織方式在汽車物流領(lǐng)域仍有很大發(fā)展空間,無論是積極打通汽車供應(yīng)鏈,還是大力發(fā)展多式聯(lián)運,都將推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級!辈踢M(jìn)介紹說。
蔡進(jìn)認(rèn)為,當(dāng)前,從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看,需要關(guān)注以下三個方面。一要聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境變化趨勢。當(dāng)前我國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步向好,經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長勢頭強(qiáng)勁,一季度我國經(jīng)濟(jì)受疫情影響有比較大的回落,但二季度迅速回升,表明經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)步復(fù)蘇態(tài)勢,將有利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二要聚焦汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展方向。汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級要依托于汽車物流行業(yè)打通汽車供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié),推動汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)組織方式的轉(zhuǎn)型升級。三要聚焦在常態(tài)化疫情防控下汽車產(chǎn)業(yè)全球化新格局。由于一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)達(dá)到了汽車銷售的“天花板”,汽車生產(chǎn)技術(shù)又相對成熟,對勞動力素質(zhì)要求相對較高,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移既不現(xiàn)實也沒有必然的利益需求。所以,目前汽車產(chǎn)業(yè)全球化格局不會有大的變化,全球化發(fā)展趨勢也不會有大的變化,但受疫情影響,全球汽車物流格局可能會有一些調(diào)整。目前,我國海運和空運進(jìn)一步回落,陸運增長較快,鐵路運輸優(yōu)勢凸顯,尤其是中歐班列發(fā)運量在疫情中逆勢而上!叭蛭锪鲄^(qū)域結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化,過去汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化的趨勢是由西向東,現(xiàn)在鐵路運輸尤其是中歐班列都是向西和向南,所以未來全球物流不僅僅是由西向東,將逐漸由東向西轉(zhuǎn)移!辈踢M(jìn)表示。
友情鏈接:
官 網(wǎng):www.szxgbj.com
官 網(wǎng):www.hkbanwu56.com
官 網(wǎng):www.0755jiaoche.com
官 網(wǎng):www.0755zghy.com
官 網(wǎng):www.cbsj.com.cn
推薦閱讀
-
香港地鐵或可直接用支付寶微信
2020-09-04 -
香港到懷化搬家公司,中港搬家
2019-04-14 -
日企業(yè)開發(fā)物流無人機(jī)推動
2020-05-30 -
騰訊將要入駐物流行業(yè)
2018-12-18 -
減輕進(jìn)出口企業(yè)成本壓力
2020-03-20 -
香港搬家到德陽,香港至德陽托運
2018-10-24 -
在漢金融機(jī)構(gòu)提供資金支持
2020-02-02 -
香港知名樂團(tuán)貴陽獻(xiàn)藝
2018-09-14