如今隨著疫情的舒緩，湖北企業(yè)的復工復產(chǎn)也漸漸提上案頭，生產(chǎn)物資的物流需求逐漸提高。但湖北因諸多原因仍未放開管制，社會車輛資源無法快速全面復工復產(chǎn)，資源短缺的問題短期內(nèi)無法消除。

湖北孝感市漢川為知名的童車產(chǎn)地，母嬰電商品牌貝麗可童車，近期復工后就遇到快遞運輸難題，首日開業(yè)就有數(shù)千臺童車訂單急需快遞，找了多家快遞均表示暫未復工，商家面臨有訂單無快遞的難題。

類似案例進入三月份以來頻發(fā)。有武漢物流人士者表示，行業(yè)積攢的生產(chǎn)、消費需求將全面釋放，生產(chǎn)企業(yè)滯留積壓的訂單亟需快速發(fā)運，需求爆棚與運能短缺矛盾明顯。

高杲也坦承，生產(chǎn)性物流面廣量大，涉及到不同行業(yè)，不同上下游的協(xié)調(diào)聯(lián)動，因此，生產(chǎn)性物流的恢復情況要弱于生活性物流的恢復情況。而且，物流行業(yè)的特點就是要跨區(qū)域流動，在防控疫情過程中采取的必要交通管控、人員流動管控，客觀上對物流行業(yè)影響比較大。

因此，“下一步，重點是要圍繞全鏈條、上下游來統(tǒng)籌推進各行各業(yè)的復工復產(chǎn)，也包括區(qū)域間的協(xié)調(diào)聯(lián)動，因為很多產(chǎn)業(yè)鏈分布在不同的地區(qū)。”高杲稱還是按照分區(qū)分級、精準有序復工復產(chǎn)的原則來推動。

目前湖北境內(nèi)的物流企業(yè)，主要以直營體系的公司為主，如中國郵政、順豐、蘇寧、京東和德邦。德邦是新近獲準開展湖北物流服務的公司。而其他三通一達的湖北業(yè)務申請則仍在審批中。

3月10日，德邦快遞宣布在湖北省推動全面復工，各地級市開始正常推進收貨和轉(zhuǎn)運工作。據(jù)悉，德邦快遞目前已經(jīng)開放湖北地區(qū)100多個快遞點部，開始投入工作，當?shù)貜凸ぢ室堰_50%。
德邦快遞孝感區(qū)域經(jīng)理彭生告訴21世紀經(jīng)濟報道，湖北當?shù)匚锪餍枨蠛芏啵�尤其是線上銷售公司，復工難度小，就缺快遞。因此德邦快遞率先發(fā)起湖北在內(nèi)的全國復工行動后，第一時間與貝麗可童車建立聯(lián)系，一天內(nèi)即完成1900臺童車出貨，為湖北本地電商提供了必要的復工保障。

順豐也在積極協(xié)調(diào)車輛通行和人員復工。王璀一稱截至目前，除部分地區(qū)因管制原因無法營業(yè)外，90%以上的湖北網(wǎng)點恢復服務。但目前仍有部分市外員工因交通管制無法返崗、小區(qū)封閉形成的末端配送困難、車輛通行等難題。

中國郵政則將危機當作機遇來應對，據(jù)中國郵政內(nèi)部人士透露，物流部組織專人對上下游開工時間、運力需求進行定期搜集匯總，動態(tài)了解客戶運營需求，實時掌握下游運力能力，針對部分下游運力短缺問題，調(diào)配自有車輛進行運能補充和保障，確保上游客戶復工復產(chǎn)后項目正常運營。同時，中國郵政聚焦重點，精準發(fā)力風口行業(yè)市場。比如第三方醫(yī)藥物流。