如今隨著疫情的舒緩，湖北企業的復工復產也漸漸提上案頭，生產物資的物流需求逐漸提高。但湖北因諸多原因仍未放開管制，社會車輛資源無法快速全面復工復產，資源短缺的問題短期內無法消除。

湖北孝感市漢川為知名的童車產地，母嬰電商品牌貝麗可童車，近期復工后就遇到快遞運輸難題，首日開業就有數千臺童車訂單急需快遞，找了多家快遞均表示暫未復工，商家面臨有訂單無快遞的難題。

類似案例進入三月份以來頻發。有武漢物流人士者表示，行業積攢的生產、消費需求將全面釋放，生產企業滯留積壓的訂單亟需快速發運，需求爆棚與運能短缺矛盾明顯。

高杲也坦承，生產性物流面廣量大，涉及到不同行業，不同上下游的協調聯動，因此，生產性物流的恢復情況要弱于生活性物流的恢復情況。而且，物流行業的特點就是要跨區域流動，在防控疫情過程中采取的必要交通管控、人員流動管控，客觀上對物流行業影響比較大。

因此，“下一步，重點是要圍繞全鏈條、上下游來統籌推進各行各業的復工復產，也包括區域間的協調聯動，因為很多產業鏈分布在不同的地區。”高杲稱還是按照分區分級、精準有序復工復產的原則來推動。

目前湖北境內的物流企業，主要以直營體系的公司為主，如中國郵政、順豐、蘇寧、京東和德邦。德邦是新近獲準開展湖北物流服務的公司。而其他三通一達的湖北業務申請則仍在審批中。

3月10日，德邦快遞宣布在湖北省推動全面復工，各地級市開始正常推進收貨和轉運工作。據悉，德邦快遞目前已經開放湖北地區100多個快遞點部，開始投入工作，當地復工率已達50%。
德邦快遞孝感區域經理彭生告訴21世紀經濟報道，湖北當地物流需求很多，尤其是線上銷售公司，復工難度小，就缺快遞。因此德邦快遞率先發起湖北在內的全國復工行動后，第一時間與貝麗可童車建立聯系，一天內即完成1900臺童車出貨，為湖北本地電商提供了必要的復工保障。

順豐也在積極協調車輛通行和人員復工。王璀一稱截至目前，除部分地區因管制原因無法營業外，90%以上的湖北網點恢復服務。但目前仍有部分市外員工因交通管制無法返崗、小區封閉形成的末端配送困難、車輛通行等難題。

中國郵政則將危機當作機遇來應對，據中國郵政內部人士透露，物流部組織專人對上下游開工時間、運力需求進行定期搜集匯總，動態了解客戶運營需求，實時掌握下游運力能力，針對部分下游運力短缺問題，調配自有車輛進行運能補充和保障，確保上游客戶復工復產后項目正常運營。同時，中國郵政聚焦重點，精準發力風口行業市場。比如第三方醫藥物流。