受新冠肺炎疫情影響，全球多條跨境物流線路“熔斷”。作為其中少數(shù)維持運轉的全球物流網(wǎng)絡，菜鳥國際日前表示，中國到全球的跨境物流、海外倉保持運轉，跨境電商物流訂單已經(jīng)恢復至疫前水平，菜鳥每天將數(shù)十萬個淘寶、速賣通商家發(fā)出的包裹運往歐洲、北美等全球重點區(qū)域，全力保出口穩(wěn)外貿(mào)。 “這得益于菜鳥早已布局的全球網(wǎng)絡，尤其是兩年前就開通的常態(tài)化干線包機往返中國與歐洲，確保了在全球航空公司斷航的情況下，菜鳥的中歐干線物流通道能夠保持暢通。”菜鳥歐洲區(qū)域負責人卜華介紹道。 據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計，新冠肺炎疫情發(fā)生之后，全球有63家航空公司全線停飛，13家航空公司停飛所有國際航線，14家機場關閉停止運營，7家機場關閉部分航站樓，9家機場關閉塔臺。由此足以顯見疫情對整個航空運輸業(yè)的影響之大，航空運輸?shù)馁Y源幾乎被腰斬。據(jù)悉，很多物流平臺都停止了收貨，部分常用的跨境物流產(chǎn)品也已下線。 據(jù)卜華介紹，菜鳥全球包裹網(wǎng)路具備智能和普惠特點，通過鏈接全球物流要素，強控包機干線、ehub和卡車網(wǎng)絡等關鍵節(jié)點，為跨境中小商家提供了商業(yè)快遞的體驗和普通郵政的價格。其中，菜鳥在比利時列日建立的ehub更是集干線運輸、報關、航空貨站、倉儲為一體。此外，借助歐洲海外倉，菜鳥在疫情期間仍然能幫助商家快速發(fā)貨，向歐洲消費者提供歐洲三日達、泛歐七日達等服務。 義烏丹均飾品有限公司從事跨境太陽鏡等商品的銷售，公司副總經(jīng)理胡冰介紹，由于物流缺乏保障，公司已關閉其他跨境平臺，僅保留有菜鳥提供物流服務的速賣通店鋪。沒想到的是，疫情期間公司銷售額相較去年同期翻了5倍。今年一季度，銷售智能攝像產(chǎn)品的小蟻科技則依托速賣通菜鳥海外倉實現(xiàn)了較前一季度翻倍的銷售成績。 近期，海外零售業(yè)受疫情影響遭到重創(chuàng)，因這些商家的供應商很多都在中國，中國的出口也受到影響，但卜華認為，歐美的消費能力仍在，無法線下購物恰讓電商銷售大幅度增長，這給面向歐美個人消費者的中國跨境商家?guī)�來了發(fā)展新機遇。 比利時列日機場副總裁Steven Verhasselt也證實，在菜鳥的帶動下，最近一個月以來列日機場處理的來自中國的貨量比一個月前增加了40%。

　　受新冠肺炎疫情影響，全球多條跨境物流線路“熔斷”。作為其中少數(shù)維持運轉的全球物流網(wǎng)絡，菜鳥國際日前表示，中國到全球的跨境物流、海外倉保持運轉，跨境電商物流訂單已經(jīng)恢復至疫前水平，菜鳥每天將數(shù)十萬個淘寶、速賣通商家發(fā)出的包裹運往歐洲、北美等全球重點區(qū)域，全力保出口穩(wěn)外貿(mào)。

　　“這得益于菜鳥早已布局的全球網(wǎng)絡，尤其是兩年前就開通的常態(tài)化干線包機往返中國與歐洲，確保了在全球航空公司斷航的情況下，菜鳥的中歐干線物流通道能夠保持暢通。”菜鳥歐洲區(qū)域負責人卜華介紹道。

　　據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計，新冠肺炎疫情發(fā)生之后，全球有63家航空公司全線停飛，13家航空公司停飛所有國際航線，14家機場關閉停止運營，7家機場關閉部分航站樓，9家機場關閉塔臺。由此足以顯見疫情對整個航空運輸業(yè)的影響之大，航空運輸?shù)馁Y源幾乎被腰斬。據(jù)悉，很多物流平臺都停止了收貨，部分常用的跨境物流產(chǎn)品也已下線。

　　據(jù)卜華介紹，菜鳥全球包裹網(wǎng)路具備智能和普惠特點，通過鏈接全球物流要素，強控包機干線、ehub和卡車網(wǎng)絡等關鍵節(jié)點，為跨境中小商家提供了商業(yè)快遞的體驗和普通郵政的價格。其中，菜鳥在比利時列日建立的ehub更是集干線運輸、報關、航空貨站、倉儲為一體。此外，借助歐洲海外倉，菜鳥在疫情期間仍然能幫助商家快速發(fā)貨，向歐洲消費者提供歐洲三日達、泛歐七日達等服務。

　　義烏丹均飾品有限公司從事跨境太陽鏡等商品的銷售，公司副總經(jīng)理胡冰介紹，由于物流缺乏保障，公司已關閉其他跨境平臺，僅保留有菜鳥提供物流服務的速賣通店鋪。沒想到的是，疫情期間公司銷售額相較去年同期翻了5倍。今年一季度，銷售智能攝像產(chǎn)品的小蟻科技則依托速賣通菜鳥海外倉實現(xiàn)了較前一季度翻倍的銷售成績。

　　近期，海外零售業(yè)受疫情影響遭到重創(chuàng)，因這些商家的供應商很多都在中國，中國的出口也受到影響，但卜華認為，歐美的消費能力仍在，無法線下購物恰讓電商銷售大幅度增長，這給面向歐美個人消費者的中國跨境商家?guī)�來了發(fā)展新機遇。