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引燃江門參與大灣區(qū)建設(shè)新動(dòng)力
2019年,隨著《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的正式出臺(tái),江門也進(jìn)一步明確要站在大灣區(qū)角度布局物流產(chǎn)業(yè),謀劃珠西物流中心的建設(shè),凸顯江門物流發(fā)展的重要地位和作用,引燃江門參與大灣區(qū)建設(shè)新動(dòng)力。
珠西物流中心順勢(shì)而為,以建設(shè)珠西國(guó)際陸港為起步,全力構(gòu)建“一城三港四地五機(jī)場(chǎng)”的發(fā)展大格局,提升自身發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。即依托珠西物流中心建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)新城,加強(qiáng)與深圳鹽田港、廣州南沙港、珠海高欄港的合作發(fā)展港航干線物流,推動(dòng)廣州、深圳、珠海、江門四個(gè)城市開(kāi)展產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展城市物資配送物流,利用香港、深圳、廣州、珠海、珠三角樞紐(廣州新)五座機(jī)場(chǎng)中心區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)展城市高端消費(fèi)品的航空冷鏈物流。
了解到,目前珠西物流中心正積極對(duì)接深圳鹽田港,瞄準(zhǔn)國(guó)際貨運(yùn)效率第一的優(yōu)勢(shì),推動(dòng)鹽田港在江門北站設(shè)立堆場(chǎng)中心,著力解決公路物流阻塞低效問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)物流“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”高效流動(dòng),為建設(shè)國(guó)際陸港打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);積極對(duì)接高欄港,針對(duì)其發(fā)展需要,主動(dòng)出擊,充分發(fā)揮廣珠鐵路專線貨運(yùn)鐵路的能力,創(chuàng)建以高欄港進(jìn)鹽田港出的保稅加工和保稅物流園區(qū)模式,形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán),打通東南亞物資進(jìn)入珠三角腹地、走向市場(chǎng)的渠道;積極對(duì)接南沙港,充分利用好與南沙港和南沙自貿(mào)區(qū)相連的疏港鐵路,整合大西南貨源,在鶴山南站選址建設(shè)南沙國(guó)際陸港,在此基礎(chǔ)上謀求發(fā)展建設(shè)成為南沙港的配給基地,成為南沙保稅區(qū)的一個(gè)功能區(qū)和重要組成部分。
鹽田港平鹽海鐵聯(lián)運(yùn)商務(wù)總監(jiān)駱駿驍表示,江門出口的貨物很多,全年有50萬(wàn)標(biāo)箱,其中經(jīng)過(guò)鹽田港出口的就有26萬(wàn)標(biāo)箱,占了一半以上,雙方仍有很大合作潛力,他們將根據(jù)市場(chǎng)情況,不斷加密貨運(yùn)班列的班次,并在江門北站設(shè)立堆箱中心,進(jìn)一步深化合作。
“南沙自貿(mào)區(qū)未來(lái)可期,蘊(yùn)含巨大的物流市場(chǎng),將會(huì)是未來(lái)物流業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地,江門若能拿下這一仗,將對(duì)江門的物流業(yè)發(fā)展起巨大的作用。”劉志堅(jiān)教授說(shuō)。
“以珠西物流中心為代表的現(xiàn)代物流業(yè),將構(gòu)建優(yōu)化一個(gè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)體系,成為江門促進(jìn)生產(chǎn)、引導(dǎo)消費(fèi)、擴(kuò)大就業(yè)、改善民生、提高城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段;同時(shí),發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)能有效帶動(dòng)制造業(yè)立足江門,對(duì)接珠三角核心地區(qū),輻射粵西、溝通港澳、連通世界,促進(jìn)江門經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展,形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。”梁暖勛說(shuō)。
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