近年來，利用互聯網購物的人群越來越多，建甌市農村電商發展勢頭迅猛，平均單日配送快遞量近萬件，但由于鄉鎮快遞量較少，運輸成本較高，如何讓農產品“走出”農村、讓商品“走進”農村，打通物流運輸“最后一公里”成為一大挑戰。為此，建甌市構建了縣鄉村三級物流網絡體系，通過整合市域快遞、農村客運、供銷、電商及相關物流資源，打通“工業品下鄉，農產品進城”雙向流通渠道。

　　由于縣鄉村三級農村物流網絡體系建設涉及部門眾多，項目用地、資金、政策等需協調事宜繁雜，去年2月，建甌市召集財政、發改、經信、農業、供銷、郵政等相關部門，商討具體問題，制定出臺有關政策，并引導、鼓勵客運、快遞、電商、物流等社會力量加入，提高城鄉配送能力。

　　為讓建設縣鄉村三級農村物流網絡體系有章可循，建甌市通過招標，確定由福建大福物流科技有限公司負責規劃編制工作。2018年10月，建甌市出臺了《縣鄉村三級農村物流網絡體系規劃》，基于農村物流發展現狀，對縣級物流服務中心、鄉鎮物流服務站、村級物流服務點建設以及城區至鄉村的物流配送路線、農村電商綜合服務體系等進行了規劃。根據《規劃》，至2022年建甌市將實現快遞網點鄉鎮、行政村覆蓋率100%，同城當日達，貨物到達鄉鎮物流服務站后12小時內完成配送，蔬菜、水果等生鮮農副產品8小時內送抵縣級物流服務中心。

　　在建甌，武夷交通運輸、供銷、郵政、快遞等都有運輸業務。原來，這些單位企業業務分散、各自為政，一輛運輸車的貨物承運率往往只有50%就發出了，造成了極大的資源浪費。現在，建甌充分利用現有資源，以鄉鎮物流服務站、便利店、村郵站、農村電子商務服務站點、農業合作社為基礎，結合村淘、郵政、供銷等現有的鄉鎮物流配送網絡，以及農村客運、公交班線和本地貨運資源，依托快遞公司的物流軟件平臺，對各個具有運輸能力的單位企業進行整合，實時匯集運輸信息，將承運率提高到了90%以上，大大節約了運輸時間和成本。

　　現在，建甌市物流節點建設已初具規模。南平傳化德峰公路港已完成一二期(165畝)建設，并已投入運營。響應該市退城入園的政策，近九成的零擔物流企業均已入駐物流園。南雅、徐墩、小橋、東峰、龍村、迪口6個鄉鎮，建有綜合運輸服務站。農村服務網點方面，供銷社已在各鄉鎮改造升級33個服務網點、“村村拼”布設45個網點、“農商一號”布設85個網點。建甌螞蟻幫還將“四通一達”合并統一管理，實現集約式配送，全市14個鄉鎮農村物流網絡節點100%覆蓋，133個行政村設有網絡節點。目前，建甌市正在著手建設閩北電商快遞產業園，打造快遞分撥中心。

　　下一步，建甌市將圍繞閩北電商快遞產業園，依托已建設完成的鄉鎮綜合運輸服務站，結合行業管理優勢，以筍竹制品等農副產品為突破口，推動站場網絡、運輸配送、信息體系和經營主體融合發展，提升農村物流投遞和收寄能力，全面降低城鄉物流末端配送成本，通過搭建農村電商服務網絡，打通農產品上行渠道，解決農產品銷售難問題。