當前位置：降低全社會物流成本有哪些舉措
9月29日下午，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹國慶假期出行服務保障有關情況并答記者問。發(fā)布會上，有記者提問稱，我們很關注降低全社會物流成本的問題，在黨的二十屆三中全會審議通過的《決定》中，也對降低全社會物流成本作出明確要求，能否介紹一下在交通物流降本提質增效方面，交通運輸部開展了或者將要開展哪些行動？
對此，交通運輸部運輸服務司負責人王繡春答復稱，交通物流是推進有效降低全社會物流成本的關鍵領域，近年來，交通運輸部緊緊圍繞實現“人享其行、物暢其流”的美好愿景，經過持續(xù)努力，我們國家目前已經建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級港口群，航空航海通達全球，綜合交通網絡的總里程超過了600萬公里。2023年全國營業(yè)性貨運量達到了547.5億噸，郵政寄遞業(yè)務量完成了1625億件，物流運行質效穩(wěn)步提升。
她表示，按照黨的二十屆三中全會《決定》的要求，在降低全社會物流成本這一塊，下一步，交通運輸部將繼續(xù)聚焦交通物流堵點和卡點，深入實施交通物流降本提質增效行動，重點要推進四個方面的工作：
首先是大力推進大宗物資公轉鐵。深入推進運輸結構調整，實施鐵路貨運網絡工程，大力推進普速鐵路、重載鐵路建設，持續(xù)優(yōu)化“西煤東運”“北煤南運”“北糧南運”等多式聯運系統。加快推動鐵路專用線進港區(qū)、進園區(qū)、進廠區(qū)，大力推動大宗貨物“散改集”，推動重點港口提升大宗散貨鐵路集港比例，推進鐵路貨運占比穩(wěn)步提升。
其次是要推進實施內河水運體系聯通工程。加快“四縱四橫兩網”國家高等級航道建設，著力優(yōu)化主干線大通道，全面暢通高等級航道網，大力發(fā)展江海聯運、水水中轉，推進船舶大型化、專業(yè)化和標準化發(fā)展，著力提升內河航運組織效率。
第三是要加快發(fā)展多式聯運“一單制”“一箱制”。推進多種運輸方式間信息互聯共享，促進多式聯運標準規(guī)則統一，加快培育多式聯運經營主體，加快多式聯運“一單制”“一箱制”創(chuàng)新發(fā)展，提升多式聯運的運行效率。還要持續(xù)推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，加大對多式聯運、集疏運體系、中轉轉運等設施投入。
最后是加快建設國際物流供應鏈體系。進一步加快完善多元化的國際物流通道，推動中歐跨里海直達快運等國際多式聯運線路穩(wěn)定運行。支持交通物流與先進制造業(yè)、現代農業(yè)等高效銜接、深度融合。培育壯大具有國際競爭力的交通物流企業(yè)，進一步提升國際物流供應鏈發(fā)展韌性和安全性。
此外，王繡春同時指出，推進交通物流降本提質增效是一項系統工程，需要多部門、各環(huán)節(jié)、多主體共同參與。我們希望能夠與大家一道，勠力同心，多措并舉，全力推進交通物流降本提質增效取得實效，切實促進有效降低全社會物流成本，更好服務支撐中國式現代化。
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