當前位置：物流行業有點慘購車需謹慎
今年可以說是不同尋常的一年，全國的經濟都呈不同幅度下跌，各行各業的日子都不好過。在日常買菜購置生活用品的空隙時間里，可以很明顯的觀察到，往前熱鬧的大街都變得冷冷清清，鋪面也都大門緊閉，不少則貼出了旺鋪轉讓的告示，人流量的減少使得個體商戶入不敷出，不得不選擇關門歇業，甚至是倒閉轉讓。
受到疫情的影響，要改變經濟下行大環境還是需要時間的，在這段時間里，不少工廠的外貿訂單丟失，導致了很多地方的港拖都無貨可拉，一行緊扣一行。受到影響的最終還是卡車司機，沒貨拉的話，不少貸款車主一夜之間白了頭，每個月高昂的還款費用要從哪里來，這都是個未知數之所以說今年是不同尋常的一年，除了受到疫情的影響以外，在咱們卡車行業來說，影響最大的就是報廢國三排放車輛了，這對于許多卡友來說都不是一時間能夠承受的。畢竟幾十萬買的一部車，開了幾年就報廢了，大多數是車本錢才剛剛掙回來，現在報廢之后就代表著這么多年就掙了這點報廢補貼，聽起來似乎有些慘絕人寰。
同時如果舊車報廢，那么為了繼續跑運輸掙錢，購置新車輛的計劃也會被提上日程，這時候不少卡友都會考慮到，今年受到疫情的影響，如果買新車的話，貨源能否滿足車輛的開銷。同時也得想清楚購車之后，需要準備的運營資金，總的來說，到處都是要花錢的地兒。這時候擺在卡友面前的路并不多，有些卡友的家底雄厚，同時又有穩定的貨源，舊車報廢之后隨即拿出了錢來買新車，這就沒的說了，人家買新車也是為了賺更多錢的。還得趁著舊車沒報廢之前就得張羅著買新車了，好讓舊車一報廢，新車立馬頂上開始干活。
但是并不是所有卡友都有這般能力，所以在今年買車不能盲目的跟風，需要冷靜下來考慮好，參照自己的實際條件來抉擇，如果感覺有壓力的話，那么賣了舊車先觀望。找份幫別人開車的工作先過渡一下，等到整體行情好了，能夠維持正常生活的條件下，才考慮購置新車。當然在舊車報廢之后并非一定要購置新車，這時候也會有卡友會選擇二手車，車齡較新的二手車無疑是一個好的選擇。
大家都知道卡車的貶值率還是非常高的，新車落地一年價格就相差了十來萬，不過這個要看地區與車輛品牌，還有車輛的排放標準，盡量選擇國五排放的二手車，這樣才能多運營幾年。講一句實在話，如果是十幾二十萬的中卡全款購車是比較常見的，但是在重卡領域，動輒落地三四十萬，這對于一般的家庭來說，一下子掏出這么多現金并不是那么容易的事情，所以重卡領域的貸款車比例會比中卡領域來的高一些。如果要貸款買車還是需要小心謹慎，像低首付、掛靠公司這些都有一定的風險，最好是選擇名氣大且業內口碑的經銷商。同時也得注意低首付背后的高利息，雖然首付是給的少了，但是對于許多萌新來說，購車時的那股腦熱勁上頭了，做的決定都難免會欠妥，陷入了高月供還款的陷阱中。
如果貨源充足且收入穩定的話，能夠勉強滿足每月還款，最后只是多付一些利息，但是如果碰到像今年疫情這種情況，貨源少，即使高速免費了但是運費還是下跌了，這對于運輸業散戶來說是非常艱難的，這時候有不少貸款車輛因為斷供而被收回。貸款買車最好是選擇比較安全的廠商金融、金融機構等，也有不少卡友會在銀行貸款，而后拿著這筆貸款來全款購車，而后每個月償還銀行的貸款（包含利息），這樣子下來安全了不少。得多付出一些利息；最好的選擇還是廠商金融，畢竟有些廠商金融會推出貸款免息、貼息的活動，在交夠首付之后可以省下一部分的利息。
總結
最后還是那句話，現在的運輸行業處處都是陷阱，購車還需謹慎，不要盲目的入行，量力而行是明智的選擇，小心在購車之后不能更好控制事態的發展。
原本是想買輛車跑運輸來緩解經濟上的困難，結果卻因為貸款買的車出了問題，陷入了連環套路之中，導致生活難上加難。
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