中港源國(guó)際物流有限公司CEO助理周彥羽表示，隨著新冠疫情在全球蔓延，部分外貿(mào)工廠停工，訂單量減少，但由於國(guó)內(nèi)外對(duì)防疫物資需求的激增，再加上多個(gè)海外國(guó)家暫停國(guó)際航班，航空運(yùn)輸公司面臨著“無(wú)機(jī)可運(yùn)”的局面。

　　對(duì)於周彥羽來(lái)講，從疫情暴發(fā)開(kāi)始，公司業(yè)務(wù)也隨之起伏。作為一家全球跨境物流企業(yè)，中港源從2月到3月經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)疫情上半場(chǎng)，3月到4月則迎來(lái)國(guó)際疫情接力下半場(chǎng)。“接下來(lái)就開(kāi)始反向，國(guó)內(nèi)又從海外大批量運(yùn)輸物資。”周彥羽表示，巨大的物資需求給跨境物流企業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)，運(yùn)輸費(fèi)用也跟著水漲船高，甚至出現(xiàn)翻倍的情況。當(dāng)然，翻倍的不只是費(fèi)用，還有時(shí)間。一時(shí)間，國(guó)內(nèi)所有的跨境物流企業(yè)都面臨物流成本上升、物流效率下降、運(yùn)輸周期延長(zhǎng)的問(wèn)題。“最大的挑戰(zhàn)就是有錢(qián)也沒(méi)有航空運(yùn)力了。”她說(shuō)。

　　疫情以來(lái)，全球外貿(mào)企業(yè)遇上外需不振、訂單減少等問(wèn)題。受上游外貿(mào)需求的影響，跨境物流企業(yè)普遍面臨極不確定性的前景，一批老牌航空公司難逃虧損倒閉。受此次影響，國(guó)內(nèi)進(jìn)口商品的價(jià)格是否會(huì)因此受到影響呢？對(duì)此，周彥羽對(duì)北京商報(bào)記者分析說(shuō)，雖然物流成本增加，最終費(fèi)用會(huì)分?jǐn)偟浇K端消費(fèi)者。但由於疫情導(dǎo)致非防疫物資無(wú)法搶到航空運(yùn)力，非急迫商品不在國(guó)際間流通，再加上消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口商品需求消耗減少，目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口生活物資價(jià)格變化影響並不大。

　　另外，部分國(guó)內(nèi)跨境電商企業(yè)的庫(kù)存如果充足，國(guó)際物流價(jià)格上漲也暫時(shí)不會(huì)作用到消費(fèi)端的價(jià)格上。比如，進(jìn)口奶粉、服裝、美妝品等保質(zhì)期較長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)常態(tài)銷(xiāo)售較好的“長(zhǎng)銷(xiāo)品”，通常在國(guó)內(nèi)前置倉(cāng)內(nèi)有一定的庫(kù)存，因此價(jià)格暫時(shí)也不會(huì)受到影響。