事實上，在物流行業集中化、綜合化的趨勢驅動下，產業投資者的投資意愿并沒有受到復雜經濟形勢的太大影響，更多投資者看到了“危中機遇”，開展收購尋求整合擴張。

普華永道中國交易服務咨詢部合伙人李俊偉表示，物流行業進入了競爭格局加劇調整的時期，優勝劣汰加速進行。2019年以產業投資者對成熟期企業的股權收購為主，而2018年則以金融投資者參與的成長期投資和戰略投資為主。2019年，物流企業加快開展行業內投資收購，以鞏固和擴大自身業務版圖，交易數量環比大幅增加。

物流行業近年來的整體競爭環境愈發激烈，盈利水平進一步走弱，部分企業生存壓力持續加大。一些競爭力較差的企業被迫退出，各細分領域的優勝劣汰正在加速進行。特別是在新冠肺炎疫情下，部分物流企業出現訂單推遲、人員短缺等經營困境。

不過，疫情也為行業帶來了“危中機遇”，對于物流行業，疫情考驗著許多細分領域的生存能力，但也可能會引發產業發展速度和競爭格局的改變。

張銳認為，在符合物流行業發展趨勢、戰略布局清晰是物流企業在這次疫情中實現勝利的關鍵，而這些企業也將受到市場和資本的關注。資本將向核心競爭力突出的企業集中，產業投資者在未來一段時期內將會在并購交易領域扮演舉足輕重的角色，影響著物流行業的并購交易趨勢。

普華永道報告預計，2020年，疫情中正常運營的物流企業的知名度和用戶規模將増加，自建型電商物流企業的社會化進程或因此加快。同時，那些助力企業應對物流供應鏈危機的一體化綜合物流企業，可能引來更多投資者的興趣。而順應“線上線下融合”的細分領域，如城市配送、即時物流、智能快遞柜等，其市場規模將有所突破。