3月10日，WTI原油價格一度跌幅達32.32%至27.94美元/桶，觸及2003年4月以來的最低值。面對原油市場的巨幅波動，多家機構建議關注本輪油價“筑底”的信號。

　　針對油價“筑底”后產業鏈蘊含的投資機會，業內人士指出，伴隨油價下跌，作為石油下游的塑料、橡膠制品產業鏈，有望迎來成本壓力釋放機會，塑料包裝業有望顯著受益；對于航空、航運行業來說，也有積極的影響；隨著日后行業供應端增速的大幅下滑，加上疫情后周期需求的回暖，煉化行業有望迎來量價齊升的局面。燃油是快遞物流行業的重要成本，油價的下跌有利于降低運輸成本，未來物流企業將直接受益。民生證券指出，疫情期間被壓制的貨運物流需求未來將出現恢復性反彈，專注國內物流、市占率高、擁有自有運輸飛機的龍頭企業有望優先受益。

　　目前，國內物流企業復工復產進展情況良好。3月9日國家郵政局市場監管司副司長侯延波表示，目前郵政快遞行業復工人數近300萬人，復工率達到92.5%，日處理郵件快件穩定在1.6億件以上，復產率超過80%。

　　油價大跌對于石油產業鏈的下游，尤其是需要大量石油消耗的航空、航運企業來說也有積極的影響。中信證券3月10日發布的研報預計，航油價格下調帶來的成本減少或達15億至20億元，航油成本下降一定程度上將緩解疫情的沖擊。據測算，航油成本每下降10%，對應每季度毛利貢獻5億-6億元。