一個物流企業的老板說：“我們搭建平臺的時候遇到了這個問題。在將我們的系統與交通部的要求進行比較后，我們發現它不能滿足要求。經過協商，目前有兩種方式，一是根據交通部的要求進一步升級完善系統；另一種是直接找網絡貨運系統服務商，對方有現成的系統。如果他們直接部署系統，可以申請網絡貨運資質。”

網絡貨運的本質是物流資源、要素和服務的信息化、數字化、在線化和智能化，通過數據的連接、流動、應用和優化，實現物流資源和要素的高效配置，從而節約運營成本，提高利潤。如果物流企業不顧自身情況跟風搭建網絡貨運平臺，大量成本投入會造成企業負增長。

所謂磨刀不誤砍柴刀，所以在決定搭建平臺之前，不妨從幾個點仔細考慮一下再做決定。需求導向第一，物流企業進行平臺建設的動機是，他們真正有建設網絡貨運平臺的內在需求，而不是跟風或者照搬同行的做法或成功經驗。

尤其是在目前焦慮的情況下，企業的任何決策都必須謹慎，稍有失誤就可能導致企業走向死胡同。因此，需要綜合考慮企業自身、未來戰略規劃以及行業和市場發展趨勢。考慮當前的企業需求是否值得投入巨大的成本來搭建和維護平臺，是一個非常重要的標準。基于團隊的企業領導者通常在決策和開發控制方面有敏銳的判斷力，但他們經常忽視自己團隊的能力。

建設網絡貨運平臺的前提不僅是獲得所有的手續，還要有一支強大的互聯網技術團隊。通常傳統物流公司沒有技術團隊，需要招聘和組織人員，需要對技術需求有很好的了解才能融入合適的團隊。

如果是公司現有的團隊，需要盡快傳達平臺建設的方向和目標，但是具體的實施模式、可行性、周期、預算、需要配置哪些資源等都不得而知。因此，綜合考慮以上兩個方面，企業應該考慮是否需要投入巨大的人力和財力來打造自己的網絡貨運平臺。