當(dāng)前位置：網(wǎng)站首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)資訊 物流打通最先與最后一公里
為進(jìn)一步推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，國家郵政局近日印發(fā)了《快遞進(jìn)村三年行動方案（2020-2022年）》，明確到2022年底，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。這對農(nóng)村的發(fā)展絕對是一個利好的消息。眾所周知，物流行業(yè)近幾年發(fā)展迅猛，效率大幅提升，大部分城市可以享受急速送達(dá)的服務(wù)。但是在最廣大的農(nóng)村地區(qū)，很難享受平等的待遇，一些地區(qū)甚至沒有上門取送貨的服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，我國共有近14萬家快遞企業(yè)，但在農(nóng)村地區(qū)能夠送貨上門的快遞公司卻寥寥無幾。在我們所熟知的幾家快遞公司中，也只有京東、順豐等做到了部分農(nóng)村地區(qū)的覆蓋，其他公司基本都是寄送附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)。
所以，在農(nóng)地區(qū)，快遞服務(wù)還需要進(jìn)一步升級。為推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，京東集團(tuán)、京東物流積極響應(yīng)中國快遞協(xié)會號召，與11家快遞物流和電商企業(yè)聯(lián)合發(fā)出倡議，結(jié)合京東自身情況，將圍繞“新基建”下沉與“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”時效提升計(jì)劃等多項(xiàng)措施，全力推動物流普惠和“村村通快遞”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
京東如此積極的一個原因是在物流建設(shè)上已經(jīng)積累了多年的經(jīng)驗(yàn)，此時可以說正是用武之地。早在2007年，京東就開始建造和經(jīng)營自己的全國物流倉儲架構(gòu)，集中調(diào)配，這使得京東能夠通過物流倉儲把控服務(wù)和速度，形成了自己的獨(dú)特優(yōu)勢。
這一優(yōu)勢為京東帶來了良好的用戶口碑，也體現(xiàn)了京東對服務(wù)品質(zhì)的追求以及對未來布局的前瞻性。以此次疫情為例，京東物流在疫情中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不但及時馳援武漢、輸送物資，更是在全國運(yùn)力嚴(yán)重匱乏的情況下保障了全國居民的日常消費(fèi)需求。
除了一二線城市外，在疫情期間的助農(nóng)上，京東開通“全國生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色通道”，發(fā)布25項(xiàng)助農(nóng)措施，全面開放并傾斜供應(yīng)鏈、物流、運(yùn)營、推廣等核心資源，解決滯銷生鮮農(nóng)產(chǎn)品上行問題。京東物流過去十多年在基礎(chǔ)設(shè)施上的長久布局與建設(shè)，讓京東有能力實(shí)現(xiàn)對農(nóng)村地區(qū)的下沉。2019年8月，京東物流發(fā)起“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”時效提升計(jì)劃，到年底已覆蓋全國88%的區(qū)縣，鄉(xiāng)村物流時效進(jìn)一步提升。
這也符合“村村通快遞”的宗旨，一方面農(nóng)村地區(qū)可以享受極致的物流服務(wù)與優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品；另一方面，通過對物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村升級，帶動產(chǎn)業(yè)帶農(nóng)產(chǎn)品上行，助農(nóng)脫貧。而農(nóng)村作為快遞的最初與最后一公里的綜合體，加上龐大的基數(shù)，也可以為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大地提升，這也是國家高度關(guān)注農(nóng)村的原因之一。
尤其是近幾年，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與城市間的差距在逐漸縮小。國家統(tǒng)計(jì)局在2020年發(fā)布的《中華人民共和國2018年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報》顯示，2019年全年全國居民人均可支配收入30733元，全國居民人均可支配收入中位數(shù)26523元，其中農(nóng)村居民人均可支配收入為16021元。而在農(nóng)村物流基建設(shè)上，對產(chǎn)地上行的“最先一公里”，打造以產(chǎn)地為核心、輻射全國的高效網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)地到全國24小時達(dá)”。在銷地下沉的“最后一公里”，推進(jìn)“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”，讓24小時甚至半日達(dá)成為更多地區(qū)的物流標(biāo)配，從而推動物流基礎(chǔ)設(shè)施暢通和公共服務(wù)互惠共享，成為農(nóng)村消費(fèi)升級和鄉(xiāng)村振興的助推器。基于優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與對下沉市場的布局，京東在拉新方面的能力開始顯現(xiàn)。去年三、四季度，京東超過70%的新用戶來自低線市場，成為京東加速增長的主要動力之一。
這也是京東在供應(yīng)鏈能力上持續(xù)釋放的成果。目前，京東物流低線城市的24小時覆蓋圈不斷擴(kuò)大，效率不斷提升，92%的自營訂單在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)24小時達(dá)。這對未來三年的快遞進(jìn)村也具有一定的推動作用，讓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)得到進(jìn)一步的提升。可以說，京東在物流方面的建設(shè)與投入對物流行業(yè)來說具有一定的借鑒意義，尤其是在農(nóng)村快遞方面，送貨上門、促進(jìn)消費(fèi)，助力農(nóng)產(chǎn)品上行、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善也會加快“村村通快遞”的實(shí)現(xiàn)。
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