快遞“最后一公里”是物流配送中的最后一環(huán)，在保證快遞按時按需送達上仍面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。該環(huán)節(jié)中物流公司的成本居高不下，成為制約未來發(fā)展的瓶頸。因此，如何改進快遞“最后一公里”配送模式成為物流企業(yè)的重點工作，各大企業(yè)在打破快遞“最后一公里”窘境上各出奇招，下面我們一起來了解下。

一、快遞“最后一公里”的主要問題:

1.人員不足

快遞行業(yè)人員不足導致勞動成本增加，發(fā)貨、配送速度慢，快遞員代簽，服務質(zhì)量差等一系列問題，大大降低了用戶體驗。快遞員超負荷的工作量，也導致一線員工流動性大，特別是每年春節(jié)假期后的“用工荒”，已成為各大快遞企業(yè)的“老大難”問題。人員問題如不及時解決將形成惡性循環(huán)，快速消耗用戶的信任，成為快遞公司的“奪命殺”。

2.配送時間與環(huán)境沖突

快遞上門服務需要雙方協(xié)調(diào)時間，但頻繁的時間沖突讓該項服務落實困難，服務價值得不到很好的體現(xiàn)。其次，一些特殊的場所與區(qū)域的安保管理制度，不允許快遞員進入，導致快遞簽收難，而偏遠山區(qū)與農(nóng)村因交通不便與地址不明確，派件都成問題。

二、快遞配送新模式

1.快遞自提點。現(xiàn)階段相對完善且應用最普遍的一種配送方式，快遞設(shè)立存放點(如菜鳥驛站)讓用戶自取。有些商家為提高服務質(zhì)量，自取與送貨上門相結(jié)合，讓用戶與物流配送之間協(xié)調(diào)更順暢，提高了快遞配送的效率，也方便了用戶。

2.眾包物流。在物流配送業(yè)務激增的情況下，外包給兼職快遞員的一種配送方式，它能在短時間內(nèi)有效加快物流配送速度，如“京東眾包”。但它只作為一種協(xié)助物流配送的方式，因運營模式受影響因素多，存在較大的不確定性。

3.智能快遞柜。可以實現(xiàn)24小時不間斷服務，主要用于解決配送時間沖突，快遞員等待時間長等情況，可謂是便民福利。但是快遞柜容量有限，也常發(fā)生用戶長時間不取貨占用空間等管理問題。但無法否認，它在物流配送中發(fā)揮了重要作用。

4.無人配送。主要采用無人車與無人機配送，是目前各大物流巨頭的研究重點，它能從根本解決物流這一勞動密集型行業(yè)人口紅利下降的難題。此外，無人機配送將成為農(nóng)村等偏遠地區(qū)的主要末端配送方式，配送迅速且攤銷成本低。無人配送也是未來智慧物流“無人化”的重要象征。

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