
目前國際物流面臨的三大變化
2020年初,疫情的爆發(fā)除了導(dǎo)致國內(nèi)外經(jīng)濟社會停滯外,對國際物流更是造成變革性危機,國際物流是國內(nèi)貨物運輸帶全球各地的重要紐帶,是外貿(mào)活動中重要的一部分,如今疫情得到有效控制,國際物流在后疫情時代將面臨三大變化!
1.線上線下一體化
大數(shù)據(jù)智能化一直都是物流業(yè)發(fā)展的推動力,疫情的爆發(fā)更是加速了智能物流,許多國際物流公司實施線上咨詢、線下訂艙、線上跟蹤以及線上支付等線上線下一體化運營模式。
比如中港源國際物流在進行剛果金物流運輸模式就采用的大數(shù)據(jù)智能化,通過線上網(wǎng)站/公眾號/小程序等,與某某航空線下簽訂倉位。
從清關(guān)空運運輸至剛果金盧本巴希和金沙薩,完成剛果金進口清關(guān)完成后,可以派送至剛果金各大中小城市。
2.供應(yīng)鏈格局變化
如今,國際物流供應(yīng)鏈供需對接不穩(wěn)固,而疫情帶來物流供應(yīng)鏈的格局應(yīng)該改變,以剛果金礦業(yè)物流為例,供應(yīng)鏈上游圍繞礦業(yè)供應(yīng)商在這個城市中集聚,供應(yīng)鏈下游,物流、倉儲設(shè)施等都以礦物為主,這就是新的供應(yīng)鏈生態(tài)!
3.服務(wù)體驗升級
打破各企業(yè)與國際物流公司之間最后一公里,實現(xiàn)“貨物”與需求商0距離,更方便、更快捷的為各企業(yè)服務(wù)。
深受疫情影響的國際物流,應(yīng)該在疫情后做出反思,改變才能更加強大,才能更好的為需求方服務(wù)!
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