構建以港口為樞紐的物流體系

作者：中港源物流發布于：2018/9/18 6:16:29 點擊量：

新時代我國能源結構、能源產銷布局、能源運輸結構必將對港口、鐵路等能源運輸相關方產生重大影響和深刻變革。天津港作為重要的能源運輸樞紐港，積極構建“港口+鐵路+水運”融合發展的綜合運輸體系，提升鐵路集疏港能力，提升物流綜合效益效率，成為推動港口轉型升級、企業提質增效的重要突破口。

一是提高站位，堅決落實汽運煤停運部署。2017年5月1日起，天津港全面停止接收長途公路煤炭，全部實現鐵路進港，開創了天津港能源運輸綠色環保新模式。

二是強強聯合，深化“礦路港”合作模式。天津港集團與陽煤集團、鐵路局各方合作組建陽泉國際陸港集團，建設現代化、智能化、國際化物流網絡，對接京津冀、融入環渤海。

三是內外聯通，持續提升鐵路設施能級。提升港口內部鐵路運能，研究發展“鐵路+清潔能源汽運”碼頭。

四是功能延伸，全力推進遠程物流基地建設。將港口功能向內陸腹地前移延伸，推動大宗貨物在內陸的聚集、分撥、配送，實現港口與基地的聯動、“煤炭+礦石”的聯動，打造“重來重往”的鐵路鐘擺式運輸模式。

五是優化服務，創新業務發展模式。對鐵路到達煤炭給予優先接卸、優先場地安排、優先靠離泊的“三優先”政策。加快智慧港口建設，提高港口智能化作業水平。